昨日，甘孜州委常委、宣传部长王怀林表示，这组报道搞得非常好，对川西地区的旅游发展有一定的促进作用，他将抽出时间专门来参加此次座谈会。康定县政府驻成都办事处主任蔡明春、四川省旅游执法总队副总队长杨铭以及阿坝、凉山等地政府部门有关人士都将来蓉赴会。
“这个构想非常好，我一定要来参加这次座谈会。”四川大学旅游系教授杨振之博士说，只要我们齐心协力，成都要打造世界级的自驾大本营，绝对不是空中楼阁。四川省汽车摩托车协会秘书长张小军、西南民族大学旅游研究所所长刘开榜也非常乐意地表示，要来参加此次聚会。
九寨沟驻蓉办事处主任黄继培、黄龙驻蓉办事处主任李怡也表示，九环线的发展也离不开自驾游，目前这条线路自驾游客不断增多，他们也要加入到打造“川西自驾黄金走廊”中来。新体育旅行社总经理罗乐、华夏旅行社引之道自驾游分社总经理刘书鸿等旅行社、车友俱乐部代表也将参会，而置信精典、建国汽贸、四川华驰汽车也将派出相关负责人与会。
同时，本次会议还从众多读者中挑选了石翼、伍祥国、廖一凡等三位自驾车主代表参加。不少自驾车爱好者表示，这组报道从自驾游的“问题”着手，通过深入的调查采访，促进政府及相关部门来解决问题，为成都百万自驾车主们办了一件大实事和大好事。 记者李永红
把三州加油站变成自驾游“服务站”
昨日，读者纷纷打进电话出谋划策。市民张先生提出：为弥补这些地区基础设施的不足，可以利用这几条旅游线路公路沿线遍布的中石油、中石化的加油站网络资源，在这些加油站设置便利店、维修站等弥补这些地区某些服务行业的缺失。
加油站附设便利店和维修店如何？
张先生在电话中表示，凡是有过自驾车出行经历的游客都有过这种经验：在川内三州地区，经常是数十公里甚至上百公里都找不到车辆维修或者停车“方便”的地点，想补充食物也必须到城镇才行。
张先生说，在德国等国家，公路边的加油站都附设有超市、咖啡吧和维修点，汽车加满油，车主也可就近买东西、喝咖啡休息，非常方便。“目前公路沿线加油站数量不少，利用这类现成的设施增加小超市、车辆维修等并不复杂，而且对于不愿意在城镇内多停留的自驾车游客而言，显然非常方便”。
中石油：实施有些困难
带着读者的建议，记者昨日采访了中石油、中石化在川机构的相关人士，他们表示“这个建议确实很好，但目前实施起来可能有一定现实困难”。
“业内对增加加油站服务内容早就有想法”。中石油成都分公司一直在致力于打造“精品加油站”，其中之一就是在加油站内设置便利店等服务设施。但据透露，“也许是市场不够成熟的原因，加油站内的便利店效益并不好”。
中石油有关人士表示，眼下还有很多困难短时间内难以解决。比如与外国成熟的加油站连锁商业不同，现在国内、特别是三州地区，除了个别加油站外，多数加油站大多占地面积不大，平时进站加油的车辆一般都是“速战速决”的中巴车、货运车，车辆驻留的时间很短，这类客人购物的需求很少，而自驾车游客出行相对集中，为这部分消费者投资建设显然不划算。
同时，国内的加油站在设施上还存在一些不安全因素，因此对加油站内经营活动也有所限制。“不过眼下自驾车越来越火，如果市场真的起来了，需求产生了，我们不排除再度进军这一领域的可能。”记者董天刚
六旬老夫妻聊发“自驾狂”
“华西报的这个策划非常好，我和老伴都希望能够参与你们组织的考察活动。”昨天早上，在看到本报相关报道后，现年63岁的宜宾市民饶强先生立即打进了本报热线。
饶先生退休前担任宜宾市建筑勘测设计院副院长、第九届四川省人大代表。退休后，夫妻两人几乎把大部分的时间都用在了户外旅游上。“我们不会打麻将，也不喜欢跟团旅游，就喜欢自己出游！”喜欢自己动手的饶先生甚至亲自做了两条船，有空就到宜宾周围的水库荡舟，陪老伴游泳。
去年，饶先生和老伴开着一辆千里马，自驾车到川西的海螺沟、康定。沿途的风光让他们感到非常惊讶。“与你们的报道说的一样，真的是一步一景，非常漂亮！”由于对自驾车的钟爱，快60的饶夫人也拿到了驾照，上路的时候和丈夫轮流开车，享受自驾车的乐趣。同时，饶先生也一直担任宜宾市千里马车友会会长。
为了提高自驾车的安全系数，今年上半年，饶先生的儿子掏钱为爸爸换了一辆本田越野。作为本报的忠实读者，饶先生从本报创刊之日起就一直订阅至今。饶先生最后表示，真心希望能够参与本报组织的“川西自驾黄金走廊”考察活动，共同见证“川西自驾黄金走廊”品牌“锻造”的全过程。记者陶颖实习生陈蕾
希望“黄金走廊”多建修车点
“你们这个报道抓得好！川西高原的景观是世界级的，太美了。四川就是应当把这张‘牌’向全国、全世界进行宣传。”伍先生是一名有着20多年开车经验的自驾车爱好者，退休之前是一名修车师傅，曾经自驾车前往理县、红原等地。今年由于自己的小车底盘太矮，没敢前往川西高原。
看了本报报道，伍先生说出了自己对自驾车出游的最大希望：沿途增设修车点，提供皮带、水箱、油底壳等易损件，为自驾车主们做好后勤保障。
伍先生还向本报讲述了一件事。他的一个朋友前不久自驾车到红原，在途中由于汽车底盘太低，油箱被刮破，不敢再往前行驶。可是出事地点附近又没有修车点。结果这位老兄灵机一动，拿出车上的万能胶，跑到路边藏民家，掏钱买下人家晒衣竿上的内裤，用剪刀剪成布片，刷一层胶、贴一层布，层层叠叠，总算勉强把车开到了镇上。
伍先生说，汽车经销商应该联合当地政府，增设一些修车点，让游客没有后顾之忧。 记者陶颖实习生陈蕾
在犀浦建个自驾游服务中心如何？
本报公开征集自驾游爱好者的“英雄帖”发出两天来，在读者中引起了强烈反响。上百位自驾游爱好者给本报打来热线，希望有机会参与本报组织的“川西自驾黄金走廊”考察活动。同时，自驾车发烧友们也纷纷发言，讲述自己在出游途中遇到的各种故事和感想。今日，本报热线028-86969110仍然为各位热心读者开通。只要拨打热线、移动用户也可以编辑短信发送到02232，发表你对“打造川西自驾黄金走廊”活动的看法和建议，就有机会成为幸运读者。
请爱护“黄金走廊”的一草一木
“塑料袋、饮料瓶、电池、卫生纸、玻璃、金属随处可见；绿油油的草地被随意踩踏……”说起这次国庆黄金周从木里到稻城的穿越，成都市民邬勇对看见的一切感到非常痛惜。原以为原始森林里纤尘不染，谁知却遍地狼藉。邬勇说，没想到那么漂亮的风景下有那么多的垃圾。不仅有碍观瞻，更严重的是破坏了环境。他和朋友们一路走一路捡，将几大包的垃圾带出了保护区。在若尔盖草原，邬勇看到的也是随处丢弃的垃圾和已经被踩得沙化的土地。“将对大自然的破坏程度降到最低，才是我心目中真正的黄金走廊”。
希望沿途增设医疗服务点
铁路中心医院骨科医生刘德明建议：沿途增设医疗服务点。他说，前不久和朋友自驾车到四姑娘山，在山上一个女同伴发生了头晕、头痛、全身乏力等高原反应，而最近的医疗点都在几十公里以外。他立即对同伴做了平躺、补充水分等紧急处理。
刘德明说，严重的高原反应会引发肺水肿，危及生命。“川西自驾黄金走廊”都地处高原，对游客的身体素质是一个考验。为了最大限度地保障自驾车游客的生命安全，有关部门不妨多设几个急救点，让游客在突发疾病时得到及时救治。
希望修好景区公路
今年“十一”黄金周，房地产商李先生与几个朋友一共三台车从成都自驾车经西昌、泸沽湖、盐源到木里。来到木里县城后，李先生打听到往景区的路况不太好，自己所带的车底盘太低，便决定到县城租越野车前往。谁知由于是黄金周，车早就被租光，不得已，李先生只得遗憾地踏上回程。
李先生说，现在大部分的市民都是刚富起来，不可能家家户户都有几部车，都有越野车、吉普车。因此，在自驾车游客没有经济能力准备专用越野车时，修好路，让驾驶员和车都轻松一点，可能是相对迫切的事。
在犀浦建自驾游服务中心
昨日，热心读者、对自驾车颇有研究的某生物科技公司廖先生高度赞扬了本报的报道。同时，他也敏锐地察觉到了其中的商机。
“现在自驾游配套服务还比较差，我早就有一个想法———在高新西区犀浦一带做一个自驾游服务中心”。廖先生设想，这个设在西面出口的服务中心，结合了集散中心、咨询、租赁、通讯器材、旅游装备、导驾、维修、代订食宿等各种功能。投入在50万左右，“预计在一个黄金周就可以收回成本！”廖先生自信地表示，目前已经有一些人来跟他谈合作的事。
廖先生介绍，他的一位朋友有一次自驾车到红原旅游，在途中一辆车走散了，但是由于没有手机信号，通讯不畅，两队人马人等人，足足等了12个小时才会合！后来“重逢”后一问，两队人前后不过相距几公里而已。廖先生说，在一些人迹罕至的大山，保持通讯的畅通是相当必要的。而旅游服务中心也具备这个功能：自驾车游客实行备案制，并配备对讲机等通讯工具，在失去联系后可以根据备案推测所在位置，及时施救。
http://sichuan.scol.com.cn/scjj/20051013/2005101335239.htm
