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冲动,在云之巅--现场采访飞机个人驾驶培训

发布时间:2005-08-31 信息类别:主题旅游-户外旅游
雒小平,陕西咸阳茂源集团董事长,《中国房地产报》评选出的卓越贡献100人之一。在学习飞机驾驶之前,爱好打猎、蹦极,几乎玩遍世界各类名车,曾做过两年汽车修理,对机械颇有认识。

   生命里充满了崎岖小路,要想加速离开,最快和最诱惑人的“离开”方式是飞行。

  我们不能排除人们对飞行由衷的热爱缘于超脱凡尘的冲动,哪怕是这些事业成就斐然的人们。可以说,实现自由飞行,尝试从普通人们无法占有的角度去观察“地球神秘的面貌”所给予他们的快乐是双份的,既是出世的(多数人描述为实现儿时梦想),又是入世的(多数人不对此有任何提及,但显而易见,财富的积累使他们能够占有这个难得的视角)。


  “蓝天的感觉特别好,那么大的天随便飞。”



  着迷机器,爱好速度,热衷刺激,这好像是所有参加飞机私人驾驶执照培训的学员对飞行初衷的描述,这种描述很男性,几乎适用于所有男人。

  雒小平,陕西咸阳茂源集团董事长,《中国房地产报》评选出的卓越贡献100人之一。在学习飞机驾驶之前,爱好打猎、蹦极,几乎玩遍世界各类名车,曾做过两年汽车修理,对机械颇有认识。四十出头了,在广东阳江合山机场的备飞室里和我们谈起学飞经历非常专注,“非常男孩”:蓝天的感觉特别好,那么大的天随便飞,真像鹰、像大雁一样,可以做各种动作,鸟怎么飞,我就可以怎么飞。我的身体很好,民航体检下来,说我的体能能开波音747。有一次,雒小平和他的教官追着一只小鸟飞,最后把鸟儿累得掉了下去。

  在广东白云通航公司雒小平接受的是美国产西科斯基300CB直升机的驾驶培训,40小时枯燥的理论培训加不少于45小时的实际上机飞行之后,通过中国民航总局指定的技术检查官的考核,便可领取私人驾驶执照。雒小平认为学习飞行最主要的是诚实、专注镇定、细心、耐心,对飞机性能要充分了解。操作飞机要经过30多道程序,程序要到位,不能少也不能乱,要老老实实地来。在飞行前飞机要经过极其严格的检查,在空中飞行期间很安全,但如果操作不当、对性能不了解,可能引起涡流环,这是比较危险的,飞机不像汽车,出问题了可以停下来,所以驾驶人员必须非常了解飞机的各项性能,心理成熟稳定,才能运用技术提供的手段化险为夷。



  谈到家人的态度,雒小平说,是瞒着母亲偷偷来学的,后来母亲从报上看到他学飞的报道后“一脸阴”。但雒小平对飞行的兴趣一发不可收拾,因为飞机驾驶每种机型都要求不同的驾照,所以学了直升机,雒小平打算继续学固定翼飞机。为了满足自己飞行的愿望,雒小平已经订购了价值400万元的罗宾逊R-44直升机,不过他对西科斯基S333直升机很感兴趣,认为它外观漂亮,性能好,价格接近1000万人民币。为了建停机坪,他把已经封顶的名为财富中心的大厦的欧式斜顶改建为平顶。

  现在媒体和相关部门就低空开放和休闲飞行产业的前景讨论很多,雒小平非常赞同开放,他说中国现在有这种消费能力的人并不算少,有次开全国房地产会议,到会的100多人,个个都有这种能力,这项事业一旦在中国产业化,估计将有10万架私人飞机的市场潜力。

  雒小平说这就是为什么他愿意接受媒体采访的原因,希望有更多人参与这项休闲和产业建设:开飞机要用对私家车一样的心态,普及了,大家都来买,才可以真正玩起来。

  BOX:雒小平所驾西科斯基300CB直升机资料:

  主旋翼直径8.18米

  最大起飞重量794公斤 最大有效载荷300公斤

  客舱可容3人

  航程386公里 最大速度94km/小时

  固定翼飞机驾驶者黄广鸿

  他喜欢追求速度,“越快越过瘾。”

  天命之年的香港玩具制造业者黄广鸿,干净得体的装束,和善温文的笑容,一望而知是个事业有成、养尊处优的老绅士,平常顶多出没于网球场、弹子房或高尔夫会所,出点优雅的微汗。

  然而这只是凭经验主义做出的一厢情愿的猜测。比起这位精力旺盛、潇洒浪漫的香港“老小伙子”,我们的想像力显得单薄而苍白。

  年近六旬的黄广鸿先生其实是一名黄“飞鸿”——他刚刚在广东阳江合山机场完成了逾40小时的固定翼轻型飞机的飞行训练,即将领到中国航空部门核发的国际通用飞行驾驶执照,并且打算在不久的将来购买一架私人小飞机。

  现居九龙的黄广鸿,自述“从小时候起就向往开车、开船,去远方。”

  他喜欢追求速度,“越快越过瘾。”

  成年后,开小汽车已无法令他感到兴奋,驾驶私家游艇也不再感到新鲜有趣,“再刺激一点就是开飞机上天玩了”。

  因为在香港本埠学驾驶飞机需要排队等候长久,而且允许“发挥”的空域又极其有限,黄先生自然把眼光转向内地。他锁定了阳江。

  恩爱的夫人执意陪他到阳江考察,并且金口玉言地指定他选学在一般人看来“安全系数更高”的固定翼飞机(关于这一点,现在已告学成的黄先生用科学数据和道理“驳斥”了局外人所谓的“直升机危险论”,当然他丝毫不否定夫人当时下“御旨”,全然出于对他的爱)。

  目前已完成了两叶螺旋桨“塞斯纳”型飞机空中实飞40小时20多分钟的“玩具大王”,开心地告诉我们:“在低空飞行时,俯瞰下边的村庄、河流、田野,过瘾得不得了。”

  在深圳开厂的黄先生承认飞机对于他也好比是成人“玩具”。“我开飞机,感觉自己年轻了好多。一个人一生能做的事应尽量去做,活到老,学到老。”

  在将来中国航空政策更为灵活宽松时,他可能用小型飞机作代步工具,自驾往来于香港、广州、深圳之间。

  “我学会开飞机,我的人生增值了,也推动香港的竞争力增值。”黄广鸿乐呵呵地与合山机场的机修员、保安员们一起吃食堂饭,席间还得频频挥手驱逐飞临青菜豆腐上空的“另类”小型固定翼飞行员——阳江蚊子。

  BOX:

  黄广鸿所驾“塞斯纳”(Cessna 172K)飞机资料:

  翼度11米,总长8.20米

  最大起飞重量1111公斤

  客舱可容4人,额定160马力

  最大航程1075公里 最大航速度228km/小时

  BOX:

  私人升空的几大条件

  ?需要中国民航总局核发的飞机飞行许可证;

  ?飞行员必须经过严格培训,取得有关部门核发的飞行驾照,如果飞机用于经营性活动,还需要到工商部门注册,要从事航空体育活动,还需找体育管理部门办理;

  ?要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。要在管理部门允许的飞行空域内飞行,并且需提前通过有关部门申报批准才行。目前,我国800米以下的低空空域由军方管理。在规定的范围内飞行,必须完成的几道程序:必须提前一天向空军方面报告飞行的时间,使飞行列入计划;飞行前的一到半个小时内要再向有关方面通过有线联络报告一次;飞机升空后,又要向航调和航管部门报告;等飞机完成飞行滑回机库,又要报告一次。这叫“一日四报”。

  今年5月1日,《通用航空飞行管制条例》(下简称《条例》)正式实施。《条例》不仅对私人航空器上天作出规定,而且简化了空域使用手续和审批过程。但《条例》并不完全适合通用航空的低空飞行的需求。目前,民航总局正在逐步就低空空域通用航空管理改革进行探索。

  拿私飞驾照须过“三关”

  只要四肢健全,你都有希望拿到飞行驾照。

  阳光合山机场一位飞行时间达4000小时的教官介绍,境内外任何个人要想获得国家民航总局颁发的驾驶飞机执照,都必须通过“三关”:身体素质关;飞行理论关;飞行技术关。

  其中的理论关,指由民航总局出题考试,内容涉及航空气象、航空法规、空气动力学、收音机构造、仪表、领航等诸多科目。

  学员飞满规定的训练时间(固定翼飞机40小时;直升机45小时),由局方委任的飞行检查代表予以技术考核。

  这位当年16岁加入空军的教官,已经带出不少包括来自日本、香港等地的中外学员(年龄从14岁到66岁)。他强调:除了有癫痫、结肠、肾脏、心脏等问题的人外,“只要四肢健全,你都有希望拿到飞行驾照。”

  私人购机手续:

  购买国产飞机或者已经进口的飞机

  不需要经过民航总局批准,只需要按照相关规定办理登记并申请“飞机三证”,即适航证、电台执照和国籍登记证;

  进口飞机购买

  向民航总局提出购机申请,附可行性说明,包括计划怎么使用飞机,足够的支付能力,申明将遵守相关规则。同时提供与基地机场的保障协议意向书、申请人的飞行执照或者聘请专业飞行员的意向书、公安机关的审查证明(关键是否与恐怖组织有关)、购机意向书以及申请人的身份证、户口本复印件等。

  飞机到达海关后报关(目前,直升机的关税是2%,另外需要支付17%的增值税),凭飞机交接证明和进口批文办理注册。

  这些手续都完成之后,完成飞机组装,再申请“飞机三证”即可。

  ?民航总局规定私人购买的飞机,必须交给一个有航空权的单位监管,以便保证气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊服务的提供。一年托管及维护的费用在几十万元至百万元人民币左右。

  国产轻型飞机价目表

  型号 生产厂商 出厂价(人民币)

  蜜蜂系列超轻型飞机 北京航空航天大学 15万-32万元

  AD—200双座轻型飞机 北京科源飞机制作有限公司 20万元左右

  AD-100系列飞机 厦门飞机有限公司 20万元左右

  EV-97超轻型飞机 沈阳沈飞埃维特飞机有限公司 50万-60万元

  小鹰500轻型飞机 石家庄飞机制造厂 199万元

  私人飞机驾驶执照培训机构

  目前我国已取得私人飞机驾照的有180多人,而目前国内已有13家培训机构具备颁发私人飞行驾驶执照资格,每家可以培养哪些机型的飞行员,民航方面都有严格的规定:

  1、 广东白云通用航空有限公司

  有直升机、固定翼轻型飞机的私人驾照培训。拥有运5飞机、赛斯纳172型、国产初教6型飞机、蜜蜂3C超轻型飞机、罗宾逊R44型直升机、罗宾逊R22型直升机、贝尔206B-3型直升机、斯威森300CB直升机等装备,作业基地完善,有番禺沙湾直升机基地和阳江合山机场,合山机场拥有逾1000平方米的机库和2000平方米的停机坪及8间维修车间。

     2、河南安阳国家体委航校

  以直升机为主,有一个2000×1200平方米的机场;具有获准的6000米高度以下、50公里范围的自由飞行空域;有完善的机场飞行训练设施和运五飞机、初教六飞机、赛斯纳172R飞机、R—22和R—44直升机等航空器;拥有培训直升机、轻型飞机、滑翔机和运五飞机驾驶员和颁发飞行执照的权力。

     3、大同航空训练基地

  大同基地目前拥有运十二飞机2架,运五飞机4架,初教六飞机6架,有培训和颁发初级类航空器(初教六、各种超轻型飞机)驾驶执照的权力。

 

  4、东方航空公司的训练中心(上海东方航空教育培训公司)

  以上海市龙华机场、江苏南通机场和江苏常州机场作为本场和转场训练基地,以美国固定翼赛斯纳172R型教练机为主。其私用飞行执照培训收费为8万元。

  5、珠海F&F航空俱乐部(珠海风之友航空俱乐部有限公司)

  赛斯纳172飞机私照培训机构,现有三架赛斯纳172飞机,主要飞行场地为珠海九洲机场。塞斯纳172R私用飞行驾驶执照培训费用共为87300元。

  

  6、武汉通航国际飞行培训中心

  主要提供“恩斯特龙480”直升机驾照培训,40小时的飞行训练加70小时的理论学习,学费为149800元。

  7、首都通用航空有限公司

  在山清水秀的明十三陵风景区内,有一座小小的定陵机场。这里只有一条长530米、宽30米的跑道,两架美国罗宾逊R22直升机,有两个停放大型直升机的停机坪以及两个机库和一个飞行指挥台。机场的上空是经空军批准的半径五公里飞行空域和一条定陵至八达岭旅游航线。

  

  8、哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司

  国内第一家具有商用飞行驾照和私用飞行驾照培训的地方飞行培训机构。主要承担固定翼飞机的私用、商用驾驶执照训练、取证;直升机的私用、商用驾驶执照训练、取证;固定翼飞机、直升机的仪表等级训练;固定翼飞机、直升机的多发等级训练。

  直升机私用驾照9万元。固定翼私用驾照9.5万元。直升机商用驾照43万元(含私用驾照费用)、飞机商用驾照48万元(含私用驾照费用)。

     





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